Tambor de freo
Especificación:
Estándar: EN,SAE,GB
Estándar de calidade OEM
Grao de material GG 25, HT 250
Composición química C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
P: <0,12% S: <0,1% Cr:0,6-0,9% Cu:0,3-0,8
Resistencia á tracción mecánica: ≥ 250Mpa
Dureza HB180-225
Ensaio non destrutivo Ensaio metalúrxico
Informe de inspección de dimensións
Produción segundo debuxo do cliente ou número OEM
vantaxes
1, ten o bo dofreo de tambor de freofunción, porque o freo para facer fóra, combinado coa rotación das rodas do tambor de freo da distorsión dunha perspectiva (por suposto, pero non o suficientemente grande como para que poidas ver facilmente) a tensión do freo a terra (sistema de freado dinámico) , canto maior sexa a situación faise máis evidente, polo tanto, xeralmente vehículos grandes ou usofreo de tambor, ademais de baixo custo, coches grandes e coches pequenos defreo de tambor, A diferenza só pode ter gran minería auxiliar pneumático, e pequeno freo auxiliar de baleiro de minería para axudar.
2, baixo custo: o nivel de tecnoloxía de fabricación de freos de tambor é baixo, pero tamén é o primeiro utilizado no sistema de freos, polo que o custo de fabricación é menor que o freo de disco.
3, a instalación do mecanismo de freo de man é fácil. Algunhas rodas traseiras con modelos de freo de disco, instalaranse no centro do mecanismo de freo de man de tambor de disco de freo.
A tendencia de desenvolvemento
Debido ao rendemento do vehículo e á velocidade do coche aumentando rapidamente, para aumentar a estabilidade do freo cando o vehículo funciona a alta velocidade, o freo de disco converteuse na corrente principal do sistema de freo actual. Porque o freo O disco do freo de disco está exposto ao aire, o freo de disco ten unha excelente disipación de calor.Cando o vehículo fai un freo repentino a alta velocidade ou frea varias veces nun curto período de tempo, o rendemento do freo non é fácil de diminuír, polo que o vehículo pode obter un mellor efecto de freada e mellorar a seguridade do vehículo. a resposta rápida do freo de disco, a capacidade de facer unha acción de freo de alta frecuencia, moitos modelos de coches usan o freo de disco e o sistema ABS, VSC, TCS e outros sistemas, para satisfacer as necesidades destes sistemas necesitan freada rápida.
